3 lỗi phổ biến trong thiết kế chiếu sáng

 Với sự phát triển nhanh chóng của các thành phố, cầu đã trở thành một trong những yếu tố rất quan trọng trong xây dựng đô thị. Từ cầu bộ hành đơn giản đến cầu vượt phức tạp, từ cầu vượt sông đến cầu vượt biển đa dạng về hình thức và chức năng. Chức năng chính của cầu là đầu mối giao thông, nút giao thông trọng yếu nối hai bờ hoặc hai khu vực chôn lấp, là bộ phận quan trọng của tuyến đường.

Ở các thành phố, những cây cầu còn tượng trưng cho tình trạng kinh tế và trình độ công nghệ của sự phát triển đô thị. Chúng thường trở thành những cảnh quan kiến ​​trúc mang tính bước ngoặt. Ánh sáng ban đêm của loại cầu này nghiễm nhiên trở thành một trong những cảnh quan quan trọng của cảnh đêm thành phố.

Đối với kiểu chiếu sáng cầu mốc trong thành phố, chúng tôi nhận thấy rằng ít nhiều có những hiểu lầm trong thiết kế chiếu sáng.

Hiểu lầm 1: Quá nhiều đèn đường trong xe sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả chiếu sáng chức năng.

Hầu hết các cây cầu ở các thành phố đều có chức năng là làn đường dành cho xe cơ giới, làn đường không dành cho xe cơ giới, đường dành cho người đi bộ và cả đường dành cho tàu hỏa. Trong thiết kế chiếu sáng của loại cầu này thường tiếp tục quy định kỹ thuật thiết kế chiếu sáng đường, bố trí đèn đường kéo dài từ đường phố đến thân cầu và chạy xuyên suốt toàn bộ cầu. Mặc dù cách làm này đáp ứng được các yêu cầu về chức năng chiếu sáng, nhưng nó cũng có tác động rất lớn đến hiệu quả chiếu sáng chung của cây cầu.

Như chúng ta đã biết, điểm nhìn của lòng đường là điểm quan trọng của cảnh quan cầu, đèn đường là phương tiện chính để đảm bảo an toàn khi lái xe. Vậy làm thế nào chúng ta có thể đảm bảo an toàn khi lái xe và giảm thiểu hiệu ứng thị giác của cảnh đêm của cây cầu?

Đối với nhiều cảnh quan cây cầu mang tính bước ngoặt, họ thường rất coi trọng hiệu ứng ánh sáng của chúng, vì vậy bản thân hệ thống chiếu sáng của cây cầu đã được xem xét và thiết kế đầy đủ. Và những ánh sáng này đã phản chiếu các yếu tố kết cấu của thân cầu và thậm chí cả kết cấu chi tiết thông qua ánh sáng, đồng thời cung cấp ánh sáng gián tiếp nhất định trên mặt đường. Bản thân xe cơ giới cũng có hệ thống đèn chiếu sáng riêng nên đối với xe cơ giới chạy dưới lòng đường sẽ không gây ra hiện tượng không nhìn rõ đường.

Làm thế nào để giải quyết vấn đề chiếu sáng chức năng cầu

Để phản ánh tính liên tục của chiếu sáng đường phố, chiếu sáng lòng đường của cầu thường sử dụng cột đèn đường có cùng chiều cao với đường phố. Do các bộ phận cảnh quan quan trọng của cầu thường ở phía trên mặt đường nên các cột đèn có chiều cao này sẽ gây xáo trộn nhất định cho tầm quan sát phía trên và phía trước của phương tiện cơ giới. Bất kể kiểu dáng của các cột đèn và bản thân cây cầu có được phối hợp hay không, thì chiều cao, mật độ và ánh sáng chói do chúng tạo ra đã phá hủy hiệu ứng chiếu sáng tổng thể. Ngay cả khi không bật đèn vào ban ngày, các cột đèn đường nhỏ gọn cũng ảnh hưởng đến hiệu ứng cảnh quan của thân cầu vào ban ngày ở các mức độ khác nhau.

=> Xem thêm: Trụ đèn chiếu sáng

Loại bỏ hoàn toàn đèn đường nhất định sẽ làm giảm độ sáng của đường. Để bù đắp cho các nguy cơ an toàn tiềm ẩn do độ sáng không đủ, có thể sử dụng các phương pháp sau để giải quyết mâu thuẫn này:

1. Giảm số lượng đèn đường và mật độ lắp đặt

Đối với một số chiếu sáng đèn đường cần thiết, xem xét kéo dài khoảng cách lắp đặt các đèn đường lớn trên thân cầu để giảm số lượng, mật độ đèn đường và giảm thiểu tác động thị giác do đèn đường gây ra. Phần cầu tiếp cận có thể áp dụng phương pháp tăng dần khoảng cách để tạo thành quá trình chuyển đổi từ đèn đường sang đèn đường cầu.

 => Xem thêm: Địa chỉ bán đèn sân vườn uy tín hàng đầu VN

2. Giảm chiều cao của đèn điện

Ví dụ, đèn chân tường, đèn LED ngầm, v.v. được sử dụng.

Đèn đường chiếu sáng quá cao chiếu xuống đường, và hiệu quả chiếu sáng của nó chắc chắn sẽ bị giảm đáng kể. Đèn ốp chân tường được lắp đặt sát đường chiếu trực tiếp ánh sáng xuống đường, không chỉ nâng cao hiệu quả chiếu sáng mà còn tránh ảnh hưởng đến tầm nhìn phía trên và phía trước. Hơn nữa, một mảng cảm giác được hình thành trên mặt đất, do đó, vỉa hè cũng có tác dụng cảnh quan nhất định. Số lượng đèn LED chôn theo hình điểm thích hợp được sử dụng để phân chia vạch phân giới đường đồng thời tạo thành cảnh báo cho người lái xe và nâng cao độ an toàn.

Các phương pháp trên không chỉ làm giảm tác động của đèn đường đến hiệu ứng cảnh quan, mà còn đảm bảo an toàn khi lái xe, đồng thời giảm bớt khó khăn trong việc lắp đặt và bảo trì. Việc giảm đèn và sử dụng đèn công suất thấp cũng có thể giảm tiêu thụ điện và giảm chi phí vận hành.

Cách hiểu 2, việc lạm dụng hiệu ứng ánh sáng động gây ô nhiễm ánh sáng.

Với sự phát triển nhanh chóng của ánh sáng LED, ánh sáng ngày nay đã bước vào kỷ nguyên của ánh sáng năng động. Trong ứng dụng chiếu sáng cầu, không thể thiếu việc sử dụng số lượng lớn đèn chiếu sáng động để làm cho chiếu sáng cầu mang cảm giác hiện đại và công nghệ năng động hơn.

Nhưng người ta đã bỏ qua một điểm quan trọng: So với dòng sông dưới cầu, lưu lượng phương tiện và người trên cầu, bản thân cây cầu là một cảnh quan tuyệt đối tĩnh tại. Cho dù mặt nước dưới cây cầu có tĩnh lặng đến đâu, nó sẽ không tĩnh lặng tuyệt đối và phản xạ mà nó tạo ra sẽ không bất động. Xe cộ và người đi bộ qua cầu lại càng hối hả ra vào. Điểm nhìn tự nó là một cơ thể chuyển động. Tại thời điểm này, nếu chúng ta đưa ra các hiệu ứng động phức tạp và thường xuyên thay đổi cho ánh sáng của cây cầu sẽ chỉ làm cho hiệu ứng tổng thể của cây cầu trở nên chói mắt và hỗn loạn.

Do đó, hiệu ứng ánh sáng động của cây cầu có thể được sử dụng, nhưng nên sử dụng nó một cách tiết kiệm. Ngay cả khi áp dụng sơ đồ chiếu sáng động, hiệu ứng của chu kỳ thay đổi dài và quá trình thay đổi chậm nên được chọn càng nhiều càng tốt, để những người gần gũi cảm thấy thoải mái và những người xem ở xa có cảm giác mong đợi.

Hiểu lầm 3: Quá nhiều màu gây mỏi mắt.

Sự xuất hiện của đèn LED cho phép mọi người có nhiều sự lựa chọn hơn về màu sắc của ánh sáng, đồng thời nó cũng làm cho hình thức chiếu sáng trở nên đa dạng hơn. Cũng giống như các công trình thương mại, việc chiếu sáng các cây cầu đã dần áp dụng công nghệ mới này, cố gắng làm cho hiệu ứng ánh sáng của các cây cầu trở nên đa dạng và phong phú về nội dung hơn.

 

Nhưng cây cầu không phải là một không gian thương mại, cũng không có các cấp độ phong phú và hình dạng đa dạng của các tòa nhà thương mại. Nhìn chung, hình thức và cấu trúc của cây cầu ngắn gọn và sinh động, và phong cách chính là hoành tráng và thẳng thắn. Dựa trên một cơ quan chính có cấu trúc như vậy, chắc chắn là một động thái không cần thiết để áp đặt một bầu không khí thương mại đầy màu sắc.

Một bức tranh nghệ thuật tốt thường chỉ sử dụng một vài yếu tố màu sắc. Nhiều bức ảnh xuất sắc thậm chí là ảnh đen trắng. Về thiết kế chiếu sáng của cây cầu, chúng ta nên coi nó giống như việc tạo ra một tác phẩm nghệ thuật. Mặc dù ánh sáng màu có thể mang lại cho mọi người cảm giác nội dung và tươi mới, nhưng sự hiện diện của nội dung không có nghĩa là có nội hàm. Cảm giác tươi mới cũng sẽ gây ra sự mệt mỏi về mặt thẩm mỹ theo thời gian, vì thế mà rơi vào vòng luẩn quẩn của sự thô tục.

Cây cầu đơn sơ và yên tĩnh. Nó không nên bị ảnh hưởng bởi bầu không khí thương mại ồn ào của thành phố. Nó phải là duy nhất. Sử dụng một lượng nhỏ ánh sáng màu, hoặc thậm chí chỉ sử dụng ánh sáng trắng với nhiều nhiệt độ màu, có thể tạo cho cây cầu cảnh quan đặc biệt này thêm ý nghĩa và hấp dẫn hơn.

Nhìn chung, cây cầu là một yếu tố quan trọng của cảnh đêm của thành phố, và nó cũng là một yếu tố sống cần thiết trong cuộc sống của người dân. Để tạo ra một ánh sáng cầu thoải mái, đẹp và hợp lý là mục tiêu chung của chúng tôi.